Gemeinderat beschließt Umfahrungsvariante

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Gemeinderat beschließt Umfahrungsvariante

Veröffentlicht: 24.01.2017

Gremium stimmt einstimmig für Nordvariante mit zusätzlicher Anschlussstelle

Am 22. November fand im Mehrzweckraum der Grund- und Mittelschule eine Sondersitzung des Gemeinderates zur Verkehrssituation statt. Gut 200 Zuhörer kamen, um sich über die aktuellen Entwicklungen zu informieren. Der Gemeinderat stimmte im Anschluss an eine ausführliche Diskussion einstimmig für die Nordvariante mit einer zusätzlichen Autobahnanschlussstelle.

Diesem Beschluss ging eine jahrelange Diskussion voraus. Bereits im Jahr 2003 wurde das Thema Ortsumfahrung mehrfach im Gemeinderat behandelt. Damals wurden seitens des Gremiums eine Südumfahrung und ein Bürgerentscheid abgelehnt. Ein Bürgerbegehren brachte im Anschluss das Votum für eine Südumfahrung. Doch auch dieses wurde anschließend nicht weiterverfolgt. Schlussendlich konnte im Zuge des Autobahnausbaus keine Umfahrung realisiert werden und eine große Chance war vertan. Nach einigen Jahren des Stillstandes wurde das Thema Umfahrung nochmals nach der Kommunalwahl 2008 aufgenommen. Ziel sollte die Aufnahme in den Staatstraßenausbauplan 2011 – 2020 sein. In einer Kampfabstimmung wurde im Gemeinderat mit 9 : 8 Stimmen für eine Südumfahrung südlich von Dietenhausen gestimmt. Diese Variante wurde anschließend angemeldet, aber mangels Wirtschaftlichkeit nicht in den Straßenausbauplan aufgenommen, da laut Bewertung das maßgebliche Nutzen-Kosten-Verhältnis zu schlecht war. Neben den Kosten spielten für die Bewertung noch weitere Faktoren, unter anderem die Umweltauswirkungen, eine Rolle. Die Umfahrung schien nun endgültig vom Tisch zu sein. Diese Situation ist für die Gemeinde Odelzhausen nicht zufriedenstellend. Wie Sie alle im täglichen Verkehr durch Odelzhausen merken, verschlechtert sich die Verkehrssituation weiterhin. Immer mehr KFZ „quälen“ sich durch den Ort und den Kreisverkehr an der westlichen Anschlussrampe (Kreisverkehr zum Gewerbegebiet). Auf Betreiben von Bürgermeister Markus Trinkl wurden deshalb in den vergangenen beiden Jahren umfangreiche Erhebungen vorgenommen. Ziel war es, die unter den heutigen Voraussetzungen am ehesten zu realisierende Umfahrungsvariante zu ermitteln, um anhand von Fakten eine Entscheidung treffen zu können.

Dazu wurde zahlreiche Abstimmungsgespräche mit Behörden (Oberste Baubehörde, Staatliches Straßenbauamt, Autobahndirektion Südbayern, u.a.) durchgeführt. Dabei wurden nochmals alle möglichen Umfahrungstrassen für die Gemeinde Odelzhausen analysiert. Im Ergebnis sollten zwei nördliche und zwei südliche Varianten geprüft werden. Für dieses Gutachten wurde das renommierte Büro von Prof. Dr. Harald Kurzak aus München beauftragt. Gleichzeitig wurden durch das Ing.-Büro Mayr aus Aichach eine Trassierung aller Varianten und eine Grobkostenschätzung durchgeführt. Mit diesen ausführlichen Dokumenten konnte nun erstmals eine Abstimmung im Gemeinderat herbeigeführt werden, bei der alle wichtigen Entscheidungsfaktoren vorlagen und somit anhand fachlicher Kriterien eine Entscheidung getroffen werden konnte.

Im Verkehrsgutachten wurde festgestellt, dass in der Ortsdurchfahrt Odelzhausen nun annähernd 14.000 Kfz täglich fahren. Im Kreisverkehr an der westlichen Anschlussrampe befinden sich täglich fast 20.000 Kfz. In den Spitzenstunden ist dieser Kreisverkehr bereits heute an der Kapazitätsgrenze. Das Gutachten zeigt klar auf, das es künftig zu noch massiveren Rückstaus durch den Ort in der morgendlichen Spitzenstunde führen wird. In der abendlichen Spitzenstunde wird es ohne Umfahrung zu Rückstau bis auf die Autobahn kommen. Ein zwingender Handlungsbedarf ist somit auf jeden Fall gegeben.

Das Gutachten von Prof. Dr. Kurzak ergab die mit Abstand größten Verkehrsentlastungen (ca. 43 % an der Hauptstraße Odelzhausen) für die Nordvariante mit zusätzlicher Anschlussstelle. Diese Variante ist zugleich die günstigste Variante und hat die geringsten Auswirkungen auf die Umwelt, da keine Querung der Glonn notwendig ist. Vom Verkehrsgutachter erfolgte die klare Empfehlung, diese Variante weiterzuverfolgen. Von staatlicher Seite war Herr Alexander Eder (Sachgebietsleiter im Staatl. Bauamt) anwesend. Auch dieser empfahl dem Gremium, diese Variante zu verfolgen, da dies der „letzte Strohhalm sei“, den man ergreifen sollte.

Nach zahlreichen Rückfragen aus dem Gremium erfolgte anschließend der einstimmige Beschluss für die Nordvariante.

Alle Varianten die geprüft wurden, entnehmen sie der PDF

Umfahrungsvarianten.pdf »

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